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绪章绪论
本节主要介绍了汽车工业的发展，汽车的定义、分类、型号编制规则以及汽车的总体构造、主要技术参数。
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●0.1总论
汽车的发展史、汽车的分类、汽车的主要技术性能参数。
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第一章发动机总体构造
现代汽车用发动机多为往复活塞式内燃机，简称活塞式内燃机。它是将燃料在气缸内燃烧，使其热能直接转化成机械能的机器。学习掌握发动机的分类、基本构造、发动机常用术语、工作原理。
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●1.1发动机的分类与总体构造
汽车发动机的分类，按照不同的分类方法可以把发动机分成不同类型。发动机的总体构造，汽油机由两大机构五大系统组成，柴油机由两大机构四大系统组成。
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●1.2往复活塞式内燃机的基本术语
在学习了发动机的分类和总体构造后，本节课我们来学习往复活塞式内燃机的基本术语。
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●1.3往复活塞式内燃机工作原理
四冲程汽油机及柴油机的气缸基本结构，四冲程往复活塞式内燃机在四个活塞行程内完成进气、压缩、作功和排气等四个过程。对比学习柴油机与汽油机的优缺点。
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第二章曲柄连杆机构
曲柄连杆机构（crank train） 发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。
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●2.1机体组
机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸垫以及油底壳等组成。
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●2.2活塞连杆组
活塞连杆组组成，活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等主要机件组成。其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的扭矩。
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●2.3曲轴飞轮组
曲轴飞轮组由曲轴和飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成。其作用是将气体压力转变为转矩对外输出，并驱动配气机构和其他辅助装置。
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●2.4曲柄连杆机构常见故障
曲柄连杆机构各零部件在构造过程中，不可避免的会出现各种损伤，本节课重点内容就是常见的曲柄连杆机构故障现象。
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第三章配气机构
认识配气机构的基本结构，常见的零部件和一些重要概念
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●3.1认识配气机构
本节主要介绍配气机构的作用，组成及布置形式，凸轮轴的传动方式、气门间隙。
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●3.2配气定时
配气定时的定义，气门叠开角对配气定时的影响。
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●3.3气门组
气门常见的结构。气门、气门锁片、气门油封、气门导管等。
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●3.4气门传动组
气门传动组的主要结构。凸轮轴、挺住、推杆、摇臂和摇臂轴等。
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●3.5配气机构的常见故障诊断及可变进气系统
对常见的配气机构的故障进行分析讲解，简单介绍可变进气系统。
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第四章汽油机燃料供给系统构造与维修
汽油机使用的燃料是汽油，汽油和空气混合形成可燃混合气，在压缩接近终了时由火花塞跳火点燃燃烧并膨胀做功，燃烧做功后将废气排出。汽油机燃料供给系统为发动机的运转提供条件，是决定发动机性能好坏的重要系统，本章就是讲授现在汽车普遍采用的电控汽油机的燃料供给系统的构造与维修。
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●4.1电控汽油喷射系统的分类与组成
本节主要介绍了电控汽油喷射系统的优点、电控汽油喷射系统的不同分类方式及组成等。
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●4.2汽油对混合气的要求
本节主要介绍了汽油的使用性能指标蒸发性和抗爆性，可燃混合气成分通常有2种表示方法：空燃比A/F和过量空气系数a，不同的发动机工况对过量空气系数值的不同的要求。
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●4.3主要传感器
电控汽油喷射系统的组成部分之一就是传感器，本节主要介绍了检测进气量的传感器进气量检测传感器的空气流量计AFS和进气歧管压力传感器（MAP）、曲轴（凸轮轴）位置传感器、节气门位置传感器、氧传感器、温度传感器等传感器的类型、结构及其工作原理。
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●4.4燃油供给系统的构造与维修
汽油机燃料供给系统包括燃油供给系统和空气供给系统，本节主要介绍了燃油供给系统和空气供给系统的作用与组成，系统主要部件的功能、结构及其工作原理。
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●4.5怠速控制系统
怠速是指发动机不向外输出功率，维持一定转速稳定运转的状态，正常怠速一般为750-850r/min。本小节主要介绍了怠速控制系统的组成、类型、结构、工作原理及其控制内容。
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●4.6汽油机涡轮增压系统
采用进气增压的发动机，提高进入气缸气体密度、增大进气量，在相同排量的条件下，功率提高幅度为30%~50% 。在高原地区使用尤为重要，可以快速恢复发动机动力，减少油耗。本小节主要介绍了排气涡轮增压的特点、结构组成及其工作原理，主要部件的功能、结构及其工作原理。
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第五章柴油机燃料供给系统构造与维修
柴油机燃料供给系是柴油机的重要组成部分，一般采用在压缩冲程接近终了时，把高压柴油直接喷在汽缸内部，形成可燃性混合气，并借助缸内高温高压的空气自行发火燃烧。
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●5.1认识柴油机燃料供给系统
本节系统柴油机燃料供给系是柴油机的重要组成部分，一般采用在压缩冲程接近终了时，把高压柴油直接喷在汽缸内部，形成可燃性混合气，并借助缸内高温高压的空气自行发火燃烧。
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●5.2喷油器
喷油器的功用是将燃油雾化并合理分布到燃烧室内，与空气混合形成混合气；同时保证一定的喷射压力和喷油射程以及合适的喷射锥角，停止供油时应果断，不允许有滴漏现象。本小节主要介绍了孔式喷油器和轴针式喷油器的结构组成、工作原理等。
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●5.3喷油泵
喷油泵主要由泵油机构、油量调节机构、驱动机构和泵体等几大部分组成。油泵泵体是基础，它将泵油机构、油量调节机构和驱动机构等部件组合在一起，保证了各部件之间的相对位置和正确配合，构成了喷油泵总成。
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●5.4调速器
调速器的主要作用是随着柴油机负荷的变化，自动调节喷油泵循环供油量，防止超速与保持怠速稳定。本小节主要介绍了调速器的类型、结构及其工作原理。
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●5.5燃料供给系统辅助装置
料供给系统辅助装置：输油泵的功用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵。
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●5.6柴油机燃料供给系统检测、常见故障诊断与排除
本小节主要介绍了柴油机的正确起动、柴油机燃料供给系统的维护与调试、柴油机燃料供给系统常见故障诊断与排除等实操技能。
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●5.7电控柴油机燃料供给系统简介
电控柴油机燃供给系统简介：随着计算机技术、传感器技术以及信息技术的迅速发展，电子产品的可靠性、成本、体积等各方面都已能满足柴油机进行电子控制的要求，可以满足了日益严格的排放要求。
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第六章发动机排放控制系统
改革开放以来,我国汽车工业得到了快速发展,汽车保有量持续增长,由汽车尾气排放造成的环境污染问题也日益严重。汽车废气造成的污染,不仅是一个环境保护问题,而且本身也造成了能源浪费。为此,通过对发动机排放技术的分析,研究发动机排放技术的特点及措施。
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●6.1发动机有害排放物
发动机工作时所排放的废气中含有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧物（NOx）、微粒及硫化物等有害物质。它们危害入类健康、污染环境，必须加以控制。
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●6.2三元催化转化器
三元催化转化器可以同时减少CO，HC和NOx的排放，它以排气中的CO和HC作为还原剂，把NOx还原为氮气（N2）和氧气（O2），而CO和HC在还原反应中被氧化为O2和H2O。
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●6.3废气再循环装置
废气再循环（EGR）是指把发动机排出的部分废气送回到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，是净化排气中NOx的主要方法。
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●6.4汽油蒸发控制装置
汽油蒸发控制系统的功用就是将汽油箱和管路中的汽油蒸汽收集和储存在炭罐内，在发动机工作时再将其送入气缸内燃烧，消除HC从汽油箱向大气的排放。
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●6.5曲轴箱强制通风装置
曲轴箱通风装置的将曲轴箱内气体及时从曲轴箱内抽出送入进气系统，防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置。另外曲轴箱通风装置的将曲轴箱内气体及时从曲轴箱内抽出，可延长机油的使用寿命，防止发生机油泄漏。
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第七章润滑系统构造与维修
润滑系统的功用、组成等，认识主要零部件，掌握润滑系统的检测、常见故障诊断与排除。
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●7.1认识润滑系统
学习润滑系统的功用、润滑方式，掌握润滑系统的组成及油路、润滑剂。
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●7.2润滑系统主要机件
学习润滑系统的机油泵、限压阀、机油滤清器、集滤器、机油冷却器、油底壳等部件的工作原理和构造。
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●7.3润滑系统检测、常见故障诊断与排除
润滑油与机油滤清器的更换，发动机机油压力过低的原因及诊断方法、发动机机油压力过高的主要原因、烧机油故障的诊断。
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第八章冷却系统构造与维修
冷却系统的功用、分类等，认识主要零部件，掌握冷却系统的检测、常见故障诊断与排除。
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●8.1认识冷却系统
冷却系统的功用，类型，组成。
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●8.2水冷却系统的主要部件
学习水冷系统的散热器、膨胀水箱、水泵、冷却风扇、节温器等部件的工作原理和构造。
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●8.3冷却系统检测、常见故障诊断与排除
冷却系统的检查方法、分析常见故障与排除。